分類: 金融新聞
新增還是壓降？快手、字節的金融征途進與退
南方財經全媒體記者 吳霜，實習生王玥 上海報道
在對流量的追逐中，互聯網平臺跨界金融業務已成爲一種不可逆轉的趨勢。這一趨勢的核心在於，互聯網平臺擁有龐大的用戶基礎和豐富的數據資源，這爲它們提供了進入金融服務領域的獨特優勢。從支付、理財到信貸，互聯網巨頭們正逐步構建起自己的金融服務生態。
兩大短視頻巨頭的跨界
3月21日，快手通過其關聯公司北京雲掣科技有限公司，收購了廣州歡聚小額貸款有限責任公司的100%股權，從而間接獲得了網絡小貸牌照。
在正式獲牌前，快手就已經開始了初步的探索和佈局。目前，快手應用程序現已集成了一系列金融服務功能。在快手應用程序的“錢包”功能中，用戶可以通過洋錢罐和度小滿借款，最高額度可達20萬。此外，在快手小店，用戶可選擇支付寶、銀行卡或者微信服務，目前尚未推出分期付款或先用後付的選項。
字節跳動，作爲另一家短視頻巨頭，其金融業務的拓展同樣引人注目。
自2020年起，字節跳動便開始積極佈局網絡小貸領域，通過收購和自建的方式，逐步構建起自己的金融服務體系。
字節跳動的金融佈局始於今日頭條，2017年7月該公司嘗試在寧夏銀川申請網絡小貸牌照，但最終未果。2017年11月互聯網小貸公司自暫停批設，此後字節想要獲得小貸牌照僅能通過收購，但字節跳動並未停止其小貸業務的探索。
再度扩容增类：首单水电公募REITs上市，嘉实中国电建项目拨头筹｜REITs金融实务
2018年，今日頭條推出了“放心借”現金貸產品，與中銀消費金融、新網銀行等機構合作，提供高達20萬元的借款額度，標誌着字節跳動正式進入互聯網金融領域。隨着業務的擴張，沒有牌照的制約越來越大。最終，字節跳動在2020年3月收購深圳市中融小額貸款股份有限公司，拿到了網絡小貸牌照。
規模的進與退
快手與抖音本就同屬巨大的流量平臺，有大量助貸和小貸公司將其視爲廣告投放的主陣地。流量巨頭親自下場開展小貸業務，如果不加限制，對其他機構可以說是降維打擊。
快手高級副總裁、商業化業務負責人王劍偉曾在公開場合指出，“快手App上每週看財經相關內容的用戶高達1.6億次，其金融廣告轉化率是一般用戶的19倍，但只有12%的人被分發了金融相關的商業廣告和內容”。
通過拿下小額貸款牌照，快手可以直接介入金融服務領域，將流量優勢轉化爲金融服務的直接收益，實現流量的高效變現。
不過，目前無論是抖音和快手的小貸業務依舊在監管和合規的關注下謹慎開展。一位行業人士告訴記者，在抖音內部對其自營的貸款產品“放心借”跟其他機構的產品是一視同仁的。在年初對抖音規模討論的迴應中，抖音旗下的放貸機構中融小貸相關負責人公開曾表示，“規模增長已經不是2024年內部的首要目標。”
規模的增長受監管的制約外，還有註冊資本金的要求。監管要求，網絡小貸在與金融機構的單筆聯合貸款中，網絡小貸公司的出資比例不得低於30%。去年12月，中融小額貸款就將其註冊資本從90億元增加至190億元，增幅高達111%。這是字節跳動自成功拿下小貸牌照後的第三次大幅資增，也意味着其目前已成爲國內互聯網巨頭旗下小貸公司中，註冊資本金最高的公司。
增資變更完成後，中融小貸的股權比例並未發生變化，深圳今日頭條科技有限公司出資180.5億元持股95%，放心借運營主體深圳智領星辰科技有限公司出資9.5億元持股5%。股權穿透後，張一鳴爲中融小貸的實際控制人。關於此增資，中融小貸相關負責人當時對媒體迴應稱，此舉是爲提升對抖音生態內小微企業的扶持力度，經有關部門審批同意後增資，加大自有資金投入。
貸款之外
互聯網平臺在獲取流量之後的變現手段之中，金融具有絕對的吸引力。實際上在金融領域的佈局中，快手已經落後抖音。
字節跳動進軍金融領域始於2015年，並自2017年起通過併購等手段，相繼獲得了保險經紀、證券投顧、支付、網絡小額貸款、商業保理和融資擔保等多項金融服務牌照。2018年6月，字節跳動獲得了首個金融牌照，通過全資控股華夏保險經紀有限公司獲得了保險經紀牌照。2020年8月，通過收購合衆易寶獲得第三方支付牌照。2021年1月，成立了海南字跳商業保理有限公司。2021年10月，抖音成爲深圳市中融小額貸款有限公司控股股東，後不斷增加註冊資本。2022年6月27日，深圳市地方金融監管局批覆，同意設立深圳市智永慧科融資擔保有限公司，該公司由北京今日頭條科技有限公司100%控股。字節還曾經獲得過證券業務的牌照，設立海豚股票APP，但由於日活太低，出售給華林證券。
而快手是在2017年開啓金融征途，陸續申請了“老鐵支付”、“老鐵電商”、“老鐵嚴選”等商標，涉及網上銀行、保險信息、金融管理、信用卡支付受理等服務，但直到最近才獲取一張小貸牌照。
金融機構有資金但需要突破流量，互聯網平臺流量巨大但想要變現，兩者的結合似乎順理成章。小貸行業的一位資深從業者對記者表示，目前監管對此的態度依舊謹慎，互聯網平臺利用流量和技術的優勢從事金融業務存在金融和技術定位不清晰的問題，還是希望專業的事交給專業的人來做。
此外，大型互聯網平臺進入領域也存在着壟斷與不公平競爭，技術可控性、穩定性風險，數據信息安全風險等問題。
00939破發、00940自救會…真上錯船了？ 專家：這類ETF「這樣做」要賠錢還真的不容易
00939破發、00940自救會…真上錯船了？ 專家：這類ETF「這樣做」要賠錢還真的不容易
臺股示意圖。聯合報系資料照
讀者詢問，先前認購幾檔新發行的高股息ETF，其中一檔目前小套中，另一檔淨值正下滑，感覺掛牌後也要涼了，現在新聞又是金管會又是自救會的，開始懷疑自己上錯船，該不該找機會出場？
答：
坦白說我也是「自救會成員」，不過相信大部分人都跟我一樣，是看到新聞才加入，說白了就是跟着鄉民圍觀湊熱鬧。
這個現象只能說明最近一段期間高股息ETF確實擁有極高討論度，並不是真的有這麼多人等着被救，不少是無病呻吟或反串成分。
目前這些新的ETF淨值確實有下跌，但幅度其實都在3%以內，甚至更低。至於爲什麼淨值縮水了？主要還是它們的成分股先前一段時間漲多了，漲多後的修正當然會反映在ETF的淨值裡。
不過股票本來就有漲有跌，都是很正常的現象。
你要穩賺不賠，只有2條路，1條是定存，1條是媽媽10塊來。
至於要不要認賠出場，我覺得還是迴歸到問題的初衷，到底是爲了賺「短線價差」，還是爲了「長期投資」？
任何一檔高股息ETF設計的初衷，都是以「長期投資」爲主要訴求，如果你的目標是做「短線價差」，那還真是走錯棚，操作個股會比較適合你。
高股息ETF追求的是長期穩定配息，加上一段時間累積的價差，也就是「總報酬」的概念，通常是要放上一段時間才能看到成效。
如果做的是長線投資，有低點反而該找機會補上，如果跟風哭喊「把錢還我」，說明還沒弄清楚自己要的是什麼。
最近每一檔新發行的高股息ETF我都看過了，這種商品沒有什麼要救不救的問題，都是具備充分分散投資，而且會定期更換成分股的商品。
這類ETF放長線，坦白說在大盤樂觀的背景下，要買到賠錢還真的不容易，唯一的差別就是微幅的績效差異，誰的效率好壞問題而已，不會是地雷，也不是你該擔心的投資。
真正該擔心的，反而是你的庫存中那些跌到想要佛系投資的股票，畢竟所有高股息ETF有自動汰弱留強的機制，但是你沒有。
◎本文內容已獲 股添樂 股市新觀點 授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。
高雄漢神巨蛋房價上看5字頭 浤圃推大樓新案
施工興建中的「浤圃巨星」，鎖定有意進住漢神巨蛋生活圈的買家。（圖：顏瑞田）
指邱国正快速苍老恐有难言之隐 前大使示警：得正视两岸兵凶战危
去年營收達172.5億元的漢神巨蛋，可說是人潮和錢潮的聚寶盆，因此，漢神巨蛋生活圈成爲建商搶建推案的重鎮，但因去化快速，近來案量大減，除了城揚建設的「珈珀麗」，以及去年底動工、尚未銷售的天玉集團「鑫巨蛋三期」住宅大樓，浤圃建設興建中的「浤圃巨星」今年三二九檔期登場，由於區域房價已衝上5字頭，總銷30億元的「浤圃巨星」，每坪開價48萬到55萬元，對想要住進巨蛋生活圈的買家招手。
浤圃建設總經理蘇姿菁28日表示，臺積電高雄廠區設置在楠梓，首座2奈米廠將於2025年量產，第2座2奈米廠正在興建，隨着廠區完工日逼近，高雄城市轉型到位，受到重大建設利多拉擡，目前岡山橋頭均已出現4字頭成交，然而與其卡位郊區宅，不如選購港都百貨核心漢神巨蛋商圈，
蘇姿菁指出，南臺灣百貨龍頭的漢神巨蛋，2023年營收172.5億元、年增20.7％，而看好北高雄漢神巨蛋周邊商圈消費力，漢神集團將進駐富邦凹子底商場，並打造漢神高雄第3間百貨旗艦館，未來數十年，漢神巨蛋及大順路周邊將成爲南臺灣百貨核心重鎮。
她說，從楠梓產業園區，也就是臺積電所在地，到漢神巨蛋購物廣場，車程約13分鐘，但兩個生活圈無論消費採買、休閒育樂、文教學區均有極大差別，
看好漢神巨蛋周邊房市發展，浤圃機構推出「浤圃巨星」，社區距臺積電廠區僅10分鐘車程，沿路還會經過近期傳出招商成功「左營高鐵科技之心公辦都更案」，形成社區北側享有招商成功及臺積電建設利多，南側則有漢神巨蛋及大順百貨商場開發計劃。
「浤圃巨星」除了享有漢神巨蛋生活圈的便利機能，基地距離左營高鐵站的3鐵共站商圈，也只需5分鐘車程，地段特性也讓建案更具增值潛力。
華晨國際負責人蘇永貴指出，位於左營區華夏路、至真路口的「浤圃巨星」，基地面積593.2坪，總銷約30億元，規劃21到41坪的2房和3房產品，正式在三二九檔期進場，每坪開價48萬到55萬元。
蘇永貴表示，目前無論是高鐵左營特定區、或是漢神巨蛋生活圈，大樓房價已上看5字頭，過去因銷售去化速度快，現階段在市場銷售的建案相對減少，以城揚建設的「珈珀麗」爲例，實登價格都是5字頭。
《國際金融》鷹派反撲？ 聯準會大咖談降息 4度拋出這兩字
沃勒表示，最近發佈的通膨數據令人失望，他希望在降息之前，能先看到「至少幾個月的通膨數據改善」。強勁的經濟與穩健的就業讓聯準會得以等到更加確信通膨持續朝2%目標邁進時，再採取行動。
週三在紐約經濟俱樂部（The Economic Club of New York）的活動上，沃勒以「還不急」（There’s Still No Rush.）爲題發表談話：「就最近的數據來看，我認爲減少降息總數或進一步推遲降息是適當的」，「我看到經濟產出和勞動力市場仍然強勁，但降低通膨的進展卻已經減緩，基於這些跡象，我認爲不應急於採取行動開始放寬貨幣政策」。
包括標題在內，沃勒在其談話中4度提到「不急」（no rush）這個詞。
根據聯準會上週發佈的最新點陣圖，儘管近來通膨出現回升跡象，但央行決策官員仍然維持今年降息3次、每次25個基點（1碼）的預期不變。
目前投資人普遍預期聯準會將在6月首次降息。
沃勒表示，由於在通膨方面取得更多進展，因此在今年某個時候調降政策利率將是適當的。但他也表示，最近的經濟數據告訴我，爲了確保通膨持續朝2%目標邁進，較謹慎的做法，是在一段或許比先前預期更長的時間裡，將利率維持在當前具限制性的水準。
但沃勒也明確表示聯準會進一步升息的可能性非常小，「在央行政策方面，我們從不說『絕不會』（never）。但通膨必須發生巨大的變化，我們纔會考慮升息這件事，而我們現在並沒有看到此事發生」。
王傳福稱合資品牌份額將降到10%，比亞迪今年海外目標50萬輛
王傳福稱合資品牌份額將降到10%，比亞迪今年海外目標50萬輛
3月27日，比亞迪董事長王傳福在財報投資人溝通會上表達了對汽車行業的最新形勢判斷，以及比亞迪自身的發展戰略和未來規劃。
王傳福認爲，新能源行業已進入淘汰賽，2024至2026年是規模、成本和技術的決戰。中國汽車公司新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來3至5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。
這一預測主要基於中國品牌在新能源汽車領域的快速發展，以及對本土市場和消費者需求的深刻理解。目前來看，汽車市場份額的競爭主要是新能源車與燃油車之間的競爭，而合資品牌的基本盤是燃油車，隨着中國品牌在技術、品質、服務等方面的不斷提升，預計將有更多的消費者選擇中國品牌的新能源汽車產品。
在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要汽車公司選擇“出海+本地化”的戰略路徑，在歐洲、南美洲和中東等市場，比亞迪與其他中國汽車公司都需要將技術和本地化戰略結合在一起，通過海外建廠形成國內與國際兩大市場。
去年比亞迪海外銷量爲24萬輛，今年目標爲50萬輛，2025年100萬輛，未來三年翻兩番。
截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，首個海外乘用車生產基地泰國工廠已奠基，巴西、匈牙利兩大新能源汽車整車製造基地也在計劃建設中。
在產品技術方面，王傳福稱比亞迪在5月份會推出第五代DM混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續航2000公里，根據他的說法，最近兩年會逐步往DM混動技術產品上切換，使之成爲比亞迪新的業績增長點。
今年下半年，比亞迪將推出一批20萬以內搭載城市NOA的車型，有供應商方案也有比亞迪自主的方案。王傳福表示，比亞迪目前已經建立起4000多人的智駕團隊，在芯片、算法、感知等方面做了很大投入，隨着時間推移會展現出優勢。
從年報數據來看，2023財年比亞迪的研發費用高達395.7億元，同比增長97%，比特斯拉多出111.8億元。
在電動化方面，比亞迪計劃圍繞高端車推出固態電池、高能量密度產品。他還稱，“比亞迪的優勢在於規模，能夠拿到全球供應商最好的資源和價格，供應商包括TI、華爲、英偉達、地平線。”
比亞迪去年賣出302.4萬輛汽車，不僅蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，還成爲首家進入全球銷量前十的中國品牌。王傳福預計比亞迪今年全年銷量在2023年的基礎增長至少20%以上，以此計算，比亞迪今年的銷量目標爲360萬輛。
今年春節過後，比亞迪率先推出多款價格更低的“榮耀版”車型，打響了車市新一輪的價格戰。王傳福表示，隨着價格戰深入，單車毛利將會繼續下降，比亞迪的戰略是通過擴大生產規模、提高銷量來維持總體盈利能力，高度整合、規模化優勢、出海戰略、品牌高端化會對毛利帶來貢獻。
2023年，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品毛利率達23.02%，高於特斯拉的17%和理想的21.5%。
《電機股》工具機展 東臺智慧製造解決方案展身手
以專用機起家的東臺(4526)今年邁入第55個年頭，現已是產品線豐富工具機廠，延續公司發展主軸，透過「智慧化、自動化、複合化、零碳化、服務化、新產業及新制程」五化二新爲概念，推出七大解決方案，啓動數位轉型及綠色轉型的雙軸轉型計劃，朝打造工具機設備智能化生態系的目標堅定前進。東臺此次展出三臺設備，包含MT—1500平行雙主軸雙刀塔CNC車牀、HTT-500臥式五軸加工中心機、VP-12立式加工中心機，其中MT-1500整合上下料機械手，雙主軸雙刀塔同時加工，生產效率翻倍，爲機械加工業人力荒問題提出完美解方。
再者，HTT-500爲東臺工程集約新解決方案，搭配智慧衝屑系統與APC盤面自動交換系統，可進行空間精度量測與補償，解決客戶五面加工難題；VP-12搭配單機自動化與AGV搬運，可無人化補料，滿足高效率、高精度的加工需求。
東臺表示，公司近年來研發多款智能軟體，透過機臺本身與多種感測器的運用，可協助操作者掌握加工中的諸多數據，並搭載友善操作者介面，讓生產管理更直觀。
債券ETF規模創新高 櫃買中心提醒留意投資風險
債券ETF亮點 圖／經濟日報提供
上櫃債券ETF規模持續刷新歷史紀錄。截至今年3月22日止，計有81檔追蹤債券指數的ETF於櫃買中心掛牌交易，總資產規模達新臺幣2兆2,855億元，今年以來債券ETF申報追募金額已達3,980億元。
絕對不虧待自己！4星座超愛花錢，卻反而能賺更多錢 牡羊找到快樂、水瓶反而能找到賺錢機會
在次級市場部分，今年度債券ETF總成交金額爲6,568億元，成交日均值達128.78億元，較去年日均值50.71億元大幅成長154%，交易人次則突破100萬人次，其中自然人交易人次達102萬人次，顯示債券ETF也成爲一般投資人的投資新寵。
目前上櫃81檔債券ETF中，除兩檔未配息，其他79檔皆有配息機制。櫃買中心提醒，債券ETF配息率不代表報酬率，且過去配息率亦不代表未來配息率，債券ETF會根據可分配收益來決定分配金額或不分配，此外，ETF淨值會隨市場因素而上下波動，故其報酬是無法與定存利率直接相比較。
投資人應瞭解投資債券ETF包含利率風險、信用風險及匯率風險等，其中利率風險是指市場利率變動造成債券價格漲跌，致影響債券ETF的淨值及價格。
信用風險係指債券發行人信用惡化或倒閉，而造成跌價損失或無法償付債券本息所造成投資損失，而目前債券ETF皆爲投資外幣計價的債券，若標的資產的幣值下跌，也會產生匯率風險。
因此投資人在進行資產配置或長期投資而投資債券ETF時，不應以短期資金投入，應考量自身的財力適度配置及風險承受度，評估是否投資及選擇合適的投資標的。
櫃買中心指出，債券ETF的投資標的爲債券，屬於固定收益商品，爲資產配置中重要的一環，且通常需要長期持有才能發揮投資效益。
投資人想了解債券ETF相關資訊，可在債券ETF交易時間內，於基本市況報導網站（mis.twse.com.tw）查得市場即時成交行情及即時預估淨值，另也可透過櫃買中心網站《ETF專區》及《ETF訊息中心》，取得各檔債券ETF相關資料。
此外，在公開資訊觀測站及各投信官網，也可查詢ETF相關公告、收益平準金等相關資訊，可善用前揭資訊評估投資商品風險。
AI題材發燒 2月景氣燈號續亮綠燈
國發會昨發佈二月景氣燈號，連續兩個月亮出代表「景氣穩定」的綠燈，綜合判斷分數更較上月增加兩分至廿九分，也是二○二二年四月以來新高；國發會官員表示，人工智慧（AI）題材發燒，激勵生產、出口等指標改善，國內景氣持續穩定緩和復甦。
至於三月的燈號是否有機會持續亮綠燈，國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，觀察各項信心面指標，包括製造業營業氣候測驗點連續三個月上揚，反映廠商信心增加，而消費者信心指數也成長，加上股市熱絡，有信心三月燈號和景氣對策信號綜合判斷分數持續向上。
展望未來，吳明蕙說，受惠全球貿易量逐漸回升，加上高效能運算、人工智慧、車用電子等新興科技應用加速推展，有助於提升外貿表現；投資方面，國內半導體及國際大廠持續加碼投資臺灣，且企業推動淨零轉型，將投入研發與製程改善，加上公共投資穩健成長，有助於維繫投資動能。
在內需方面，吳明蕙表示，隨着景氣逐漸改善與股市創高，有助於提升民衆消費信心，加上國內就業市場續呈穩定，基本工資調升，以及政府持續推動各項減輕負擔措施，提高家庭可支配所得，民間消費動能可望延續，但主要國家貨幣政策轉向時間點及幅度、國際地緣政治情勢變化等不確定因素仍在，後續仍須密切注意。
延伸閱讀
恆生指數收跌1.36%恆生科技指數跌2.25% 蔚來跌超5%
恆生指數收跌1.36%恆生科技指數跌2.25% 蔚來跌超5%
香港恆生指數收跌1.36%，恆生科技指數跌2.25%。汽車股下挫，零跑汽車跌超8%，比亞迪股份、小鵬汽車跌超6%，蔚來跌超5%；遠洋服務跌超14%，蒙牛乳業跌近10%。
統一00939掛盤後天天資金淨流入 五日淨申購逾50萬張
八大公股券商近五日買超金額前三大。(資料來源：玩股網)
加權指數盤中閃現歷史新高後翻黑，高股息 ETF 股價也走跌。新上市的統一臺灣高息動能 ETF（00939）股價修正，甜甜價吸引大量投資人進場撿便宜。統一投信官網最新數據顯示，超強買盤使00939掛牌至今五天的時間，每日都是資金淨流入。3月26日再涌進9.35萬張淨申購，累計淨申購達到51.3萬張。
根據玩股網統計至3月25日，八大公股券商近五日已買超00939超過20億，也是買超金額前三名中唯一一檔 ETF，第二、三名則爲長榮及聯發科，買超金額皆不到15億元。法人用銀彈大力加碼，小資族也越跌越買。00939的盤中零股成交量在3月26日達到2.08萬張，刷新掛牌以來最大量。
觀察網上留言，除了先前來不及申購，掛牌後新建倉的投資人以外，早有部位的投資人也持續逢低掃貨。3月26日盤中跌幅收斂，甚至有投資人爲沒買到當日最低價而扼腕不已。00939買氣熱度不減，預計將持續帶動基金規模直衝600億大關。